Chacun sa voie

À Saint-Gall, un des principaux carrefours de la ville voit se construire un nouveau passage souterrain pour piétons et cyclistes. Un projet de construction aussi délicat qu’ambitieux.  

C’est au printemps 2024 qu’a débuté à Saint-Gall le chantier du Beginenweg, un passage souterrain pour piétons et cyclistes reliant la gare CFF Nord au quartier de Kreuzbleiche, une entreprise qui attire chaque jour l’attention de nombreux curieux. «Ce chantier est particulièrement complexe car la circulation doit rester fluide pendant qu’on travaille en dessous», explique Reto Bai, conducteur de travaux chez Hastag St. Gallen Bau AG. En effet, en plus d’absorber le trafic d’une bretelle d’autoroute, Kreuzbleiche est un des croisements stratégiques du réseau de transports publics saint-gallois, que plusieurs lignes de bus et de cars postaux traversent pour rejoindre l’ouest de la ville. Il était donc impensable d’interdire la circulation pendant les travaux. «Les six phases du chantier prévoient que le trafic ne sera presque pas détourné», affirme Reto Bai.

Pour construire ce passage souterrain de 130 mètres de long, 2,8 mètres de haut et 5,5 mètres de large, une fouille à ciel ouvert a été creusée et étayée, le trafic étant assuré au-dessus grâce à deux ponts auxiliaires composés de poutres d’acier et de modules de bois. De telles structures sont fréquentes dans la construction de voies ferrées, mais plus rares pour ce qui est des routes. «Ces ponts sont une solution optimale», indique Reto Bai. «Les voitures, les bus et les camions peuvent continuer à circuler pendant que nous construisons le tunnel.»

Un objectif commun

Ces derniers mois, les ouvriers ont creusé mètre après mètre. «Les ponts auxiliaires sont des structures modulaires que l’on peut assembler ou démonter progressivement, selon l’avancement des travaux et notamment du bétonnage de la dalle», explique le conducteur de travaux. Le chantier évolue comme prévu: la moitié de la fouille est creusée et un tiers du passage est déjà bétonné. Pour Reto Bai, il est toujours fascinant d’observer un projet de construction prendre forme sur le terrain puis devenir opérationnel. «Pour ce projet, c’est agréable de voir que la ville et les entreprises tirent toutes à la même corde malgré la complexité du chantier.»

Les travaux dureront jusqu’à l’été 2026, aménagement de l’intérieur du passage et adaptations extérieures y compris. Les nombreux piétons et cyclistes saint-gallois pourront ensuite eux aussi traverser rapidement et en toute sécurité ce nœud de communication.

Werner Schüepp