D’une gare à l'autre

LA PHASE DÉLICATE

Les CFF ayant fermé les chantiers pendant trois semaines en raison de la crise sanitaire, les travaux vont durer un peu plus longtemps que ce qui était prévu, à savoir décembre 2020. Durant la phase intensive du 25 juillet au 9 août, trois équipes de 17 collaborateurs étaient quotidiennement à l’œuvre en gare de Flamatt. La ligne ferroviaire Berne-Fribourg a été fermée durant cette période. Le chantier a duré sans interruption de cinq heures du matin à minuit et demi. Les quais n’étant pas accessibles aux voitures et aux camions, toute la logistique a dû emprunter les voies ferrées. « Outre la rénovation des conduites, nous avons également rallongé le quai de 80 mètres et construit un nouveau bassin de rétention pour collecter l’eau. » En effet, juste en face de la gare, d’énormes parois rocheuses se dressent dans le ciel. L’eau qui descend le long de la roche sera désormais collectée dans le nouveau bassin. « Les travaux de bétonnage du bassin et des chemins d’accès aux quais sont en cours jusqu’à mi-octobre. » Ces travaux seront effectués avec le trafic ferroviaire rétabli, car les trains ont à nouveau accès depuis mi-août à la gare de Flamatt.

TOUTE UNE GARE DÉPLACÉE

Une situation particulière se présente à Laupen : toute la gare sera en effet déplacée de 250 mètres en direction de Neuenegg. Ainsi, elle ne se trouvera plus au beau milieu de la bourgade, mais aux portes de Laupen. La société Marti AG est là aussi déjà à pied d’œuvre. Il n’est pour l’heure pas encore question de voies et de traverses. Les travaux d’excavation pour le grand parking et les voies d’accès et de sortie des bus sont en cours. « En dehors du quai, nous allons construire ensuite une voie de garage supplémentaire de 330 mètres de long. » La moitié d’un petit étang a dû céder la place à la nouvelle gare. À cet effet, la société Marti AG a construit un barrage provisoire dans l’étang pour permettre de remblayer un côté.

Texte : B. Magazine