Extension du tunnel du Gubrist: moins d’embouteillages et de trafic d’évitement pour plus de sécurité

En 2017, les embouteillages dans le Furttal, au nord de Zurich, s’invitent jusque dans les séances du Conseil d’État. Celui-ci explique le phénomène par la croissance de l’habitat dans la région et le trafic d’évitement dû à la surcharge du contournement nord de la ville, en particulier dans le tunnel du Gubrist.

Tout cela ne serait bientôt qu’un mauvais souvenir. Le 3 juillet, les trois voies du troisième tube flambant neuf du Gubrist ont été ouvertes au trafic, lequel s’est depuis grandement fluidifié dans les deux sens. Mais comme l’indique l’Office fédéral des routes (OFROU), il n’y a pas que la longueur des bouchons qui a diminué. Le nombre d’accidents s’est aussi fortement réduit en comparaison avec le premier semestre 2023. L’OFROU rapporte une baisse de 75 % par rapport à la période 2013-2015, c’est-à-dire avant le début des travaux. L’investissement pour un troisième tube dans le tunnel a ainsi permis de renforcer massivement la sécurité routière. Toujours selon l’OFROU, l’amélioration de la fluidité du trafic sur l’autoroute a en outre entraîné une diminution du trafic d’évitement sur le réseau routier situé en aval. Les pendulaires qui empruntent les routes communales matin et soir pour éviter les embouteillages représentent un danger, notamment pour les enfants qui se rendent à l’école. Réduire le trafic d’évitement ne fait donc pas qu’améliorer la qualité de vie dans les communes concernées, cela augmente aussi la sécurité. Selon les chiffres de l’OFROU, le trafic a globalement diminué de 13 % dans le Furttal, et même de 20 % sur la Weiningerstrasse de Regensdorf, qui relie le Limmattal au Furttal.

On constate par ailleurs une légère diminution du trafic sur le tronçon de la route nationale A1 entre Zurich-Hardturm et l’embranchement du Limmattal. Cela laisse supposer que moins d’usagers de la route choisissent de faire un détour par la ville.

Le projet du tunnel du Gubrist est un bon exemple du fait que la mobilité de demain sera plus fluide et plus sûre – à condition d’entreprendre des projets d’infrastructures adaptés.