La construction, ciment fédérateur de la Suisse

Essentiel aux régions périphériques, le secteur de la construction crée des infrastructures qui les relient au reste de la Suisse. Mais il développe aussi l’emploi dans les régions économiquement fragiles, permettant ainsi à la population d’y habiter et d’y travailler. À l’occasion de son 125e anniversaire, la SSE est fière de son rôle de ciment fédérateur de la Suisse. 

 

 

 

Brigue, 6 h 45: Max attend sur le quai 1 de la gare. Il avale sa dernière gorgée d’expresso et monte dans l’Intercity en direction de Romanshorn. 45 min plus tard, le train fait halte à Thoune. Max, ingénieur en technique du bâtiment, se rend à son bureau tout proche. À ce moment-là, il a déjà écrit et répondu à ses e-mails les plus urgents.

Bien que réputés pour leur attachement à leur région, les habitants du Haut-Valais comme Max sont des milliers à faire tous les jours la navette entre leur petite patrie et la «Suisse extérieure». Qu’il s’agisse de Frutigen, Spiez, Thoune ou de la capitale fédérale, de nombreuses destinations du canton de Berne sont accessibles en une heure environ au départ du Valais grâce au tunnel de base du Lötschberg. Une heure supplémentaire suffit pour rejoindre ensuite le pôle économique, Zurich. Depuis l’ouverture du tunnel du Lötschberg en 2007, le nombre de pendulaires valaisans qui vont travailler dans le canton de Berne a connu une forte hausse. Grâce à cette bonne desserte, ce canton du sud et sa population peuvent continuer à être fiers de leur particularisme local, tout en profitant des opportunités et des évolutions offertes au-delà des montagnes.

 

 

Tessin ou Engadine

Outre le Valais, le Tessin et l’Engadine dans les Grisons,  cantons de montagnes et de vallées ont eux aussi été désenclavés par des chantiers monumentaux: le Tessin par le tunnel du Saint-Gothard et l’Engadine par celui de la Vereina. À travers ces projets avant-gardistes, le secteur de la construction a renforcé les liens entre des régions périphériques et montagneuses et le reste de la Suisse. Des potentiels économiques et sociaux ont ainsi pu être exploités des deux côtés, ce qui aurait été impossible sans la réalisation de ces chantiers.

 

 

Grâce à ces infrastructures de qualité, les régions périphériques restent en phase avec la Suisse. C’est aussi grâce à de bonnes infrastructures que des agglomérations en expansion, dans des régions centrales stratégiques, poursuivent leur développement. Un réseau dense et performant de routes adaptées, de trains express régionaux, de pistes cyclables et de sentiers pédestres sûrs tisse des liens entre villes et communes environnantes et les fait prospérer. Le tunnel du Weinberg qui traverse la ville de Zurich, le tramway de la vallée de la Limmat qui lie plus étroitement encore Zurich à l’ouest de l’Argovie, l’extension prévue du métro lausannois en témoignent tous: ni la chaîne alpine ni les complexités urbaines n’empêchent le secteur de la construction de développer des liaisons plus efficaces, plus confortables et plus simples, qui soudent la Suisse et la font avancer.

 

Importance économique du secteur 

Le secteur de la construction ne crée pas seulement les infrastructures permettant à la population suisse de se déplacer facilement jusque dans les régions périphériques et de montagne. C’est un facteur de cohésion de la Suisse, car les entreprises de construction créent des emplois bien rémunérés dans les régions périphériques, qui permettent à la population d’y vivre. La construction aide ainsi les régions périphériques à lutter contre le déclin démographique en leur donnant un nouvel avenir. C’est là un succès que peut fièrement célébrer la SSE pour son 125e anniversaire.

 

Conséquences de la pandémie 

Nul ne sait encore si la pandémie de coronavirus qui se prolonge aura des conséquences durables sur la mobilité en Suisse. Dans divers domaines, cette crise a paradoxalement contribué à accélérer des évolutions amorcées avant la pandémie. De nombreux secteurs ou entreprises ont fait l’expérience déterminante qu’il est tout à fait possible de collaborer à distance sur plusieurs sites grâce aux techniques de communication modernes et à des collaborateurs motivés, sans aucune perte de productivité. La preuve a été apportée qu’il n’est pas indispensable d’être constamment présent sur un poste de travail fixe. Ce qui pourrait avoir des conséquences durables sur la société et sa mobilité. Il n’est donc plus aussi inconcevable de rester, comme Max et tant d’autres, fidèle à son village natal tout en faisant carrière dans des zones urbaines. Dans une Suisse où grâce à des ouvrages monumentaux, les régions montagneuses périphériques sont de mieux en mieux reliées aux centres urbains, les possibilités offertes à l’individu sont quasiment illimitées.

Les ouvrages réalisés par le secteur de la construction rapprochent villes et campagnes, employeurs et employés mais aussi vacanciers en manque de dépaysement et paradis de vacances. La construction elle-même est un secteur très fédérateur. En effet, il existe très peu de secteurs économiques intégrant un panel aussi large de professionnels aux parcours scolaires, professionnels et aux horizons culturels si variés. Aux divers talents qui la composent, la branche offre des perspectives très variées. Et grâce à un système parfaitement adapté de formation initiale et continue et à des évolutions de carrière exemplaires, elle renforce aussi la mobilité sociale.

A propos de l'auteur

pic

Susanna Vanek

Rédactrice / Spécialiste en communication

[email protected]

Partager l'article