La construction joue un rôle vital pour la Suisse

Avec ses projets d’infrastructure parfois spectaculaires, le secteur suisse de la construction garantit la circulation des personnes et le transport de marchandises en toute sécurité.   

 

 

 

Pourquoi ne pas déjeuner au bord du lac Léman? Après une leçon de français, trois lycéens zurichois décident spontanément de profiter de leur pause de midi pour aller en Suisse romande. Après tout, le trajet de Zurich à Genève ne dure que 15 minutes. Ils se rendent donc à la station Hyperloop.

C’est une vision dont la réalisation se concrétise petit à petit. La Confédération soutient les essais du train magnétique appelé «Hyperloop» sur le site de test à Collombey-Muraz VS avec 6 millions de francs. Avec une vitesse maximale de 1’200 kilomètres à l’heure, ce train sous vide pourrait réduire considérablement les temps de trajet en Suisse.

 

Homo mobilis 

C’est tout à fait dans l’esprit de l’homo mobilis qu’est l’homo sapiens. En effet, le désir de mobilité a profondément marqué l'histoire de l'humanité. La Suisse a elle aussi une relation particulière avec la mobilité, car elle doit son existence à un col alpin. Le rôle du Gothard, ce maillon qui relie la Suisse et le Tessin, est toujours aussi important pour notre pays. À la fin du 19e siècle, le chemin de fer a commencé son essor en Suisse. Depuis les années 1950, c’est la route et le transport aérien qui dominent la mobilité en Suisse. Dans quelques années, le sous-sol ajoutera une nouvelle dimension de mobilité lorsque le transport de marchandises sur le Plateau suisse se déroulera sous terre grâce au projet Cargo sous terrain. Les trains magnétiques ultra-rapides pourraient suivre. En tout cas, les entrepreneurs suisses répondront présents pour réaliser ces projets.

 

 

Routes importantes 

Néanmoins, la route reste primordial pour le transport de marchandises. Depuis l’an 2000, sa part a toujours été supérieure aux 50 pour cent. Actuellement, elle est de 57 pour cent. «Le secteur du transport routier est tout à fait vital pour l’économie suisse et indispensable à l’approvisionnement et l’évacuation des déchets. Malgré sa co-modalité, le camion reste le moyen de transport le plus important en Suisse. Il n'y a pas d'alternative, surtout parce qu’il faut relier aux poids lourds pour la distribution», explique Anna Lena Kaufmann, responsable Politique, Astag, Association suisse des transports routiers. En 2019, les poids lourds ont couvert une distance totale de 16,2 milliards de tonnes-kilomètres. C'est une hausse de 20 pour cent par rapport à l’an 2000.

 

Saturation permanente 

Les camions ne sont pas la seule raison de la saturation permanente du réseau routier suisse. Le nombre d’usagers de la route est également orienté à la hausse. En 2010, Monsieur et Madame Tout-le-monde ont parcouru 115 milliards de kilomètres, par rapport à 128 milliards de kilomètres en 2020. Cette tendance haussière devrait se confirmer jusqu’à atteindre 145 milliards de kilomètres. L’une des raisons est le trajet entre le domicile et le lieu de travail. En 2019, huit employés sur dix en Suisse étaient des pendulaires, soit environ 3,6 millions de personnes. 71 pour cent travaillaient en dehors de leur commune de domicile - beaucoup plus qu’en 1990 (59 %). En conséquence, les flux de pendulaires en Suisse sont beaucoup plus importants qu’il y a quelques décennies. Cette mobilité accrue présente des avantages tant pour les employeurs que pour les employés. Grâce aux pendulaires, le marché du travail s’agrandit, car ils élargissent le bassin de recrutement. Par conséquent, le nombre de recruteurs et de demandeurs d’emploi augmente. Cela augmente la probabilité de trouver les meilleurs candidats pour les postes à pourvoir.

 

 

 

La croissance économique s’envole

Le nombre de kilomètres de loisirs dépasse clairement les trajets entre le domicile et le lieu de travail, notamment parce qu’il comprend les kilomètres parcourus en avion. Les aéroports de Genève, Bâle-Mulhouse, Berne-Belpmoos et Zurich-Kloten sont la porte sur le monde pour les Suisses. L'aéroport de Zurich est un facteur important de l'attractivité de la Suisse en tant que place économique et lieu touristique, avec 72 compagnies aériennes reliant la Suisse à 185 destinations dans le monde entier.  nicht nur für unser Freizeitverhalten ist, sondern vor allem auch für unsere Wirtschaft. En outre, l’aéroport de Zurich compte quelques 280 entreprises et plus de 27’000 emplois et génère une valeur ajoutée directe et indirecte de 5 milliards de francs.

 

125 personnes témoignent de l'importance du secteur de la construction

Dans le cadre de l’anniversaire des 125 ans de la SSE, 125 personnes racontent leur histoire et comment elle est liée à la construction. Avec cette campagne, la SSE et le Campus Sursee souhaitent démontrer l’importance de la construction pour la société suisse – hier, aujourd’hui et demain.

 

A propos de l'auteur

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Susanna Vanek

Rédactrice / Spécialiste en communication

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