Le quotidien d’une conductrice de travaux

Accès sans obstacles à la gare de St. Fiden

vendredi, 17.6.2022 | 08:00

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La gare historique de St. Fiden à Saint-Gall est en cours de rénovation. La conduite des travaux est assurée par Silvana Jakob, l’une des rares femmes dans la profession. Lors d’une visite du chantier, elle parle des défis à relever sur le chantier d’une gare et des avantages du point de vue féminin pour des travaux de construction.

La Suisse est un pays ferroviaire – les trains parcourent le pays depuis bientôt 200 ans. Certaines des plus de 600 gares que compte la Suisse ont été construites au XIXe siècle et sont aujourd’hui fréquentées quotidiennement par des centaines de milliers de personnes. Pour que cela fonctionne, les bâtiments doivent être en bon état et les quais doivent être accessibles aux personnes handicapées.

Silvana Jakob traverse la gare de St. Fiden. Depuis sept ans, elle est conductrice de travaux en génie civil chez Walo Bertschinger AG. Elle contemple le bâtiment. La gare a connu des jours meilleurs. Mise en service en 1856, elle est passée de station de services à gare de marchandises, et peu après à gare de bifurcation pour le transport de voyageurs. Il ne s’agit pas seulement de rénover la gare de St. Fiden, mais aussi de créer un nouveau quartier autour de celle-ci. Silvana Jakob et son équipe ont été chargées d'aménager l’accès à la gare et aux voies de manière à répondre aux besoins des personnes handicapées. Pour permettre l’embarquement et le débarquement de plain-pied, les quais seront surélevés et des rampes seront créées. « Nous sommes à peu près à la moitié du travail. »

 

Grand chantier sans grue

Silvana Jakob est responsable de la coordination du chantier. En d’autres termes : l’acquisition, les offres, les ressources ainsi que le contrôle des délais et des finances relèvent de son domaine de compétence. Une tâche difficile, mais elle ne voudrait pas qu’il en soit autrement. « Dans mon métier, il y a toujours de nouveaux défis, nous ne nous ennuyons pas », dit-elle. Ce chantier présente également quelques particularités. La première est que les travaux ont lieu pendant que les trains circulent. Les innombrables lignes de contact de la gare à plusieurs voies rendent impossible l’installation d’une grue. « Cela change tout le processus de travail. Nous devons veiller à ne pas nous bloquer, nous devons planifier avec précision le moment où nous mettons le matériel sur le quai ».

Vue d'ensemble du projet

Conduite des travaux : Walo Bertschinger Ostschweiz AG

Début des travaux : octobre 2021

Achèvement :  2023

Nombre d’employés : 40 pendant la phase intensive, sinon cinq (jour et nuit)

Professions de la construction :  maçon, constructeur de routes, constructeur de voies ferrées

Apprentis : maçon, constructeur de routes, constructeur de voies ferrées

Montant du projet : 7 millions

Construire avec la protection des monuments

Une autre particularité apparaît dans l’étape de travail actuelle. Le toit des quais, classé monument historique, est provisoirement étayé. « Les nouveaux éléments sont fabriqués de telle sorte qu’ils aient le même aspect que ceux de l’époque de leur création », explique-t-elle. « Tout ce que nous construisons est un prototype », dit-elle à propos de son travail chez Walo Bertschinger AG. « Ces objets n’existent pas en série. »

Avoir du plaisir dans la nouveauté – telle est aussi l’exigence pour les futurs conducteurs et conductrices de travaux selon Silvana Jakob. « Un grand changement est à l’œuvre – le mot clé c’est la numérisation », dit-elle. Les projets de construction utilisent déjà les technologies modernes telles que le GPS, les drones ou le BIM.

Trouver le chemin en équipe

Silvana Jakob aime son métier, cela se ressent quand on parle avec elle. Après sa formation de dessinatrice en bâtiment, elle a opté pour un apprentissage complémentaire de constructrice de routes et a rapidement travaillé comme chef d’équipe après l’apprentissage. « J’ai réussi à faire le lien entre la théorie et la pratique », dit-elle. Elle a beaucoup apprécié le travail en équipe dans la construction de routes, et c’est aussi un aspect qui lui semble toujours important en tant que conductrice de travaux. « Dans mon métier, on est au mieux un joueur d’équipe et un combattant solitaire. Il faut toujours trouver le bon chemin ensemble. »

Un métier pour les femmes et les hommes

Silvana Jakob est convaincue qu’une équipe a tout à gagner à être mixte. Elle est l’une des rares femmes dans sa profession. Mais déjà en tant que constructrice de routes, elle se sentait parfaitement intégrée dans l’équipe. « Des perspectives différentes font du bien à une équipe », dit-elle. Elle souhaite encourager d’autres femmes à découvrir les métiers de la construction. « Regardez comment cela se passe – avec les outils d’aujourd’hui, c’est physiquement moins pénible qu’il y a 50 ans », dit-elle. « C’est toujours plus dur qu’un travail de bureau, mais c’est aussi beaucoup plus varié ».

A propos de l'auteur

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Joel Bigler

Responsable Marketing et Marketing automation

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