Places de parc et bornes de recharge au tarif horaire

La recherche de places de stationnement dans certaines villes ou certains quartiers est fastidieuse. On sillonne une rue du voisinage après l’autre, toujours en quête d’une place de stationnement. Cela augmente le trafic. Une étude scientifique sur la circulation dans le centre-ville de Zurich a révélé que la part du trafic d’usagers cherchant à se garer entre 11h00 et 16h00 se situe entre 20 et même 70 pour cent. Selon une autre étude de l’Université de Zurich, une seule place de stationnement génère par sa recherche un trafic supplémentaire qui, au cours d’une année, peut s’élever à plusieurs milliers de kilomètres parcourus. Cela provoque non seulement des embouteillages, mais engendre également des émissions.

Le futurologue Timo Leukefeld est convaincu que les bâtiments devront générer davantage de revenus pour leurs propriétaires, car le prix de la maintenance des bâtiments ne cesse d’augmenter. Il s’attend simultanément à un recul du pouvoir d’achat des locataires. En conséquence, les loyers tendront plutôt à la baisse qu’à la hausse. Mais comment les propriétaires immobiliers pourront-ils gagner de l’argent ? Réponse : en innovant en matière de gérance.

En fait, le trafic n’augmente pas parce que nous avons besoin d’un plus grand nombre de places de parc, mais du fait que l’espace disponible n’est pas utilisé de manière optimale. À Zurich, par exemple, il y a environ 22 000 places de stationnement inutilisées hors routes. La start-up zurichoise Share.P permet aux propriétaires de places de stationnement privées de louer leurs places de stationnement de manière flexible. La vérification de l’utilisateur se fait au moyen d’une application mobile qui propose un système complet pour les futures réservations de places de parc et permet d’ouvrir la porte du garage en un clic. Grâce à l’affichage en ligne automatisé, aux contrats numériques et à la suppression de la remise des clés, le système proposé par Share.P permet aux propriétaires d’immeubles de réduire les coûts de location d’une place de parc individuelle de 750 francs à 54 francs en moyenne. Les frais uniques pour l’appareil nécessaire, installation comprise, sont inférieurs à 1000 francs par porte de garage ou barrière. Mateusz Wojdylo, fondateur de Share.P, ajoute : « Les propriétaires d’immeubles peuvent également installer des bornes de recharge sur les parkings pour permettre aux locataires et aux visiteurs de recharger leurs voitures électriques. Notre application enregistre automatiquement l’énergie consommée et la calcule au tarif fixé par le propriétaire, de sorte que l’infrastructure de recharge devient en fin de compte rentable. »

Share.P a déjà été lancé dans la ville de Zurich et prévoit son expansion dans d’autres villes suisses et en Europe. Son lancement en Allemagne est prévu avant la fin de l’année.

Plus d'informations sur www.sharep.io