Quand l’entrepreneur est également le directeur de travaux

Dans le cadre du projet pilote de l’assainissement du Schiedhaldensteig à Küsnacht, la société STRABAG prend en charge à la fois la planification d’exécution basée sur les modèles, la direction des travaux et la réalisation des travaux, assumant ainsi le rôle d’entrepreneur total. 

 

Depuis les années 1990, la société STRABAG poursuit sa vision du chantier numérique. Dans l’intervalle, le BIM a été introduit et développé sous la forme du BIM 5D®. Cette méthode BIM est appelée 5D car le facteur temps (4) ainsi que toutes les données de processus pertinentes (5) viennent enrichir le modèle 3D. En d'autres termes, le modèle 3D est complété par des données concernant le quand et le comment. Ce dernier comprend également les données financières. En outre, l'ensemble du cycle de vie est intégré à la planification. Grâce à une gestion d'infrastructure numérique, nous mettons sur pied une base de connaissances et une base de données de projets visuelles ainsi qu’une base de planification complète pour des projets complémentaires, la gestion, l'amélioration et le contrôle de la qualité dans la planification et l'exécution

 

Soumission: Le prix ne comptait que 40 pour cent

La commune de Küsnacht fait avancer à son tour la construction numérique, notamment dans le cadre d’un appel d’offres numérique. Dans la soumission pour l’assainissement du Schiedhaldensteig, la performance numérique a compté pour 30 pour cent, et le prix pour seulement 40 pour cent. Cela a permis à la société Strabag d’en faire un projet pilote du BIM 5D®. Il s’agit d’assainir les conduites et la canalisation ainsi que le tracé. Le projet est divisé en quatre étapes: Travaux de canalisation, lignes électriques, conduites de gaz et conduites d'eau. Les travaux s’achèveront en avril 2022.

La manière de procéder n’est pas le seul aspect extraordinaire du projet, car la Strabag assume le rôle d’entrepreneur total. Le modèle «as-planned» dans l’avant-projet «Plus», élaboré par Basler & Hofmann AG, sera intégré au projet d’exécution après l’affectation des travaux. Le bureau Basler & Hofmann AG est mandaté par la commune de Küsnacht de s’occuper de la surveillance de l’ouvrage.

Stijepan Ljubicic, chef de groupe BIM chez Strabag et responsable de la construction numérique, explique: «La planification numérique exige la consultation anticipée de l’entrepreneur. La commune de Küsnacht a reconnu cela. Il s'est avéré utile pour nous de prendre en charge également la direction des travaux. .» Ljubicic ajoute: Malgré le fait qu’il y ait 150 projets BIM en cours chez Strabag, ce projet pilote a suscité l’attention du groupe entier. Notre équipe joue un rôle de pionnier en termes de BIM 5D®.

 

Intégration des données GIS

Une autre particularité du projet est la combinaison du GIS et du BIM au moyen d'un tableau de bord GIS avec la gestion des défauts et des photos et la documentation des étapes importantes. Il faut veiller à une documentation très précise. Cela permet de géoréférencer toutes les photos prises par le chef d’équipe et le contremaître et de les attribuer à l’étape de construction correspondante. Sans la documentation, il est difficile d’attribuer les photos du chantier aux travaux correspondants. En cas de défauts, la documentation photo peut être trouvée en un seul clic.

Le modèle ou le jumeau numérique doit refléter la manière de construire, c’est-à-dire que la préparation des travaux se fait également sur la base du modèle. Le rouleau et le finisseur documentent le compactage et la température de surface pendant la pose du revêtement. Cela permet d'éviter des dommages prématurés de la chaussée. Il est également possible de procéder à un scan LIDAR au moyen d’une tablette pour créer un modèle «as built». La pente du Schiedhaldensteig a été l’un des défis du projet.

 

Un storyboard innovant

Les responsables de Strabag ouvrent une nouvelle voie de communication avec les riverains. Le Schiedhaldensteig se trouve dans un quartier de maisons individuelles avec une vue imprenable sur le lac de Zurich. Il fallait bien sûr informer les résidents sur la fermeture de la route. À cette fin, des panneaux d'information avec un code QR ont été installés. Au moyen du code QR, les riverains ont obtenu des informations actuelles. Les informations sont spécifiques à chaque propriété, c'est-à-dire que tous les résidents peuvent consulter les restrictions qui les concernent directement. Si, par exemple, la pose du revêtement doit être reportée en raison des températures trop basses et que l’accès aux propriétés n’est pas limité comme prévu, ces informations sont partagées avec et expliquées aux résidents. La plate-forme est un véritable succès: quelques semaines après le début des travaux seulement, elle a enregistré plusieurs centaines d’utilisateurs.

 

Procédés de construction plus fluides

Dans un premier bilan, Stijepan Ljubicic et Christian Häni, responsable technique de groupe dans la construction de voies de communication Est chez Strabag, constatent que le modèle d’entrepreneur total permet des procédés de construction plus fluides car la planification, la coordination et la réalisation sont assumées par le même acteur. Cependant, ce n’était pas sans les inconvénients du précurseur attendus. Pour avoir des valeurs d’expérience, il faut prévoir des ressources, ce qui engendre des coûts. Le fait que le chantier se trouve dans un quartier résidentiel a entrainé une charge de travail plus importante pour le directeur de travaux.

Ljubicic souligne: «Ce projet nous permet d'acquérir de l'expérience. Nous pouvons former nos employés sur place et développer des ressources BIM supplémentaires dans les domaines de la modélisation, de la mesure, de la facturation, etc. Le modèle BIM sert de base à tous les cas d’utilisation. Pour Lirim Elshani, le conducteur de travaux du projet, c’était le premier projet basé sur le BIM. Lorsqu'on lui demande s'il y voit des avantages, il affirme: «Oui, c'est super de travailler comme ça. Il est par exemple plus facile de passer des commandes. Le modèle me montre exactement combien de mètres de quel type de tuyaux je dois commander. Je suis donc plus rapide et je n'ai pas besoin de tout mesurer à la main.» Christian Häni ajoute: C'est un énorme avantage, surtout pour les ouvrages plus complexes. La mensuration se fait sur simple pression d’un bouton (pourcentages d'avancement), car la calculation est liée à toutes les positions et le modèle 3D. Cela permet de gagner beaucoup de temps.» La détermination de quantités se fait sur la base du modèle, ce qui permet de réduire les coûts et protéger l’environnement. Il est également possible de procéder au controlling et au décompte basés sur le modèle.

 

«Je ne travaillerai plus jamais sans le BIM»

Le BIM permet d’utiliser des machines de chantier intelligentes qui transmettent les données directement aux machines. Le machiniste Domenico Diaco affirme: «Je suis conducteur de machines depuis 20 ans, j’ai donc pas mal d’expérience. Avant de passer à la nouvelle pelle hydraulique, j’ai passé des nuits blanches. Je ne savais pas si j’allais maîtriser la nouvelle pelle, mais je me suis trompé! Aujourd'hui, je suis un grand fan de la nouvelle technologie. Je ne travaillerai plus jamais avec des pelles hydrauliques classiques!» Le GPS sur les pelles hydrauliques est réinstallé tous les jours parce qu’il est cher. Une station totale permet de le configurer et contrôler. C'est un système Trimble. Ne dérangeant plus la réception du signal, les arbres ne posent d’ailleurs plus problème. Mais le soleil rend la lecture des données sur l’écran de la tablette plus difficile. Il n’y a pas de plans en papier sur le chantier puisqu’il s’agit d’un chantier numérique.

 

A propos de l'auteur

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Susanna Vanek

Rédactrice / Spécialiste en communication

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