Un chantier massif dans les Alpes

En marge des projets partiels réunis sous le terme Etape d’aménagement 2023 des routes nationales qui seront soumis au peuple suisse le 24 novembre, un autre chantier est déjà bien avancé: celui du second tube du tunnel autoroutier du Gothard.

En fonction depuis 1980 et reliant Göschenen, dans le canton d’Uri, à Airolo au Tessin, assurant donc le transit entre le nord et le sud des Alpes, la première galerie sera en effet rénovée pour trois ans en 2030. Afin de ne pas priver le trafic de cette solution directe et prévenir ainsi l’engorgement des vallées latérales et d’autres passages en Suisse, une seconde galerie est en cours de construction depuis 2020.

Si tout avance selon les prévisions, les ouvriers du consortium secondo tubo (Implenia, Webuild Group / csc et Frutiger), en charge des travaux depuis le portail Nord, et ceux du groupe Marti, venant du portail Sud, se rencontreront avec leur tunnelier respectif en 2027. Ils auront alors traversé le massif de l’Aar et la zone d’Ursenen pour les uns, la zone du Nufenen et une grande partie du massif du Gothard pour les autres.

Une fois en fonction, le second tube suppléera donc en bidirectionnel la galerie en rénovation jusqu’en 2033, avant d’assurer la liaison Airolo-Göschenen dès ce moment-là. Quant au premier passage, il mènera la circulation dans le sens inverse. Autrement dit, les deux tunnels, séparés entre eux d’une septantaine de mètres, n’accueilleront ensemble pas plus de véhicules (1000 par heure actuellement), mais permettront d’optimiser la sécurité de circulation et d’offrir une solution de repli réciproque (extension à deux voies) en cas d’incident ou de travaux de maintenance.