Comunicazione: un successo su tutta la linea

Delle macchine movimento terra si attivano lungo i binari. Il lavoro è stato commissionato dall’Ufficio del genio civile di Basilea Campagna. Potrebbe trattarsi dei lavori annunciati dalla società ferroviaria BLT? Sì, ma solo in minima parte.

Infatti, tutto - o quasi - è stato modificato lungo il percorso tra Liestal e Waldenburg. A cominciare dallo scartamento dei binari, che ora è standard, e l'aggiunta di un binario dove possibile per aumentare la cadenza. C'è poi anche la parte risanata di Niederdorf. Per aumentare la protezione dei binari in caso di piena, il torrente è stato incanalato per 800 metri in muri di sostegno in calcestruzzo. Inoltre, come per gli altri lotti, la strada è stata allargata. Più avanti la nuova linea della Waldenburgerbahn attraversa due corridoi faunistici di importanza nazionale, per cui sono stati costruiti due passaggi faunistici, poi è stata eliminata della pendenza ed è stato coperto il torrente. Durante i lavori è venuta alla luce una vecchia canalizzazione che non era riportata su alcun piano. E la lista dei cambiamenti è ancora lunga.

Per rispettare le scadenze di un progetto così ambizioso, coordinato da BLT e Cantone, la cosa essenziale è stata la comunicazione costante ed efficace fra le parti coinvolte. Henning Wiese, co-responsabile del lotto 3, lo conferma: «Ho partecipato al successo di una sfida affascinante, reso possibile dall’ottima collaborazione tra committente, progettista e imprese di costruzioni. Tutti hanno lavorato per il bene comune e qualità e tempistica sono state rispettate.» L'inaugurazione e la messa in servizio della nuova linea si sono tenute il 7 dicembre. Un bel successo, anche per gli abitanti della valle.