La metropolitana è uno dei pilastri della mobilità multimodale di un'intera regione

La metropolitana di Losanna, in continua espansione, è il tassello fondamentale della mobilità multimodale nell'agglomerato losannese e oltre.

 

La popolazione svizzera è in costante crescita e con essa il fabbisogno di infrastrutture per la mobilità. Il Canton Vaud non fa eccezione. Entro il 2044, si prevede che il Cantone ospiterà un milione di abitanti, rispetto agli 815’000 di oggi. Il solo agglomerato di Losanna rappresenta più della metà degli abitanti del Cantone e quasi il 60% dei posti di lavoro. Ciò significa che vi è un importante traffico di pendolari proveniente da altre regioni del Cantone; si noti che la maggior parte dei pendolari passa per la stazione ferroviaria di Losanna. La stazione è attualmente sottoposta a importanti lavori di ampliamento e ammodernamento per essere in grado di accogliere 200’000 passeggeri al giorno entro il 2030, rispetto ai 130’000 attuali.

Aumento dell’utenza del 49% in 10 anni

Poiché una stazione è raramente una destinazione finale, si tratta dunque di offrire una rete di trasporto pubblico efficiente per poter ripartire i passeggeri. A Losanna, la metropolitana è un tassello centrale di questa rete. Inaugurata nel 2008, la metropolitana m2 ha registrato un aumento dell’utenza del 49% in dieci anni. Nel 2016, per esempio, la m2 ha trasportato 28,8 milioni di passeggeri, di cui quasi la metà (42%) era domiciliata fuori Losanna e fuori dal Cantone. Nel 2018, il numero totale di passeggeri della m2 è salito a 31,5 milioni, e a 32,8 milioni nel 2019.

Attualmente, quasi la metà degli utenti prende la m2 alla fermata della stazione, e il tratto tra la stazione e Flon è il più frequentato della linea. Pertanto, la capacità di questo tratto sarà raddoppiata entro il 2030 grazie a un aumento della frequenza, con un collegamento ogni 1,50 minuti nelle ore di punta, grazie alla costruzione di una nuova galleria a doppio binario abbinata a una nuova fermata sotto la piazza della stazione.

Nuova linea della metropolitana completamente sotterranea

La capitale vodese dovrebbe anche dotarsi di una nuova metropolitana, la m3, entro il 2031. Concretamente si tratta di una nuova linea a doppio binario di 3,6 chilometri, interamente sotterranea, che collegherà la stazione a La Blécherette, vicino al nuovo stadio Tuilière, con un collegamento ogni tre minuti nelle ore di punta.

Con un costo totale di 810 milioni di franchi, la metropolitana m3 toccherà sette stazioni, tra cui un nuovo ecoquartiere attualmente in costruzione, il quale ospiterà 8'000 abitanti e 3'000 posti di lavoro entro 10 anni. La futura m3 sarà anche l'occasione per la città di Losanna di riconsiderare due delle sue principali piazze nel cuore della città - Flon e Chauderon - per creare interfacce di mobilità attraenti ed efficienti.

Quattro fasi di finanziamento

I progetti per la trasformazione della metropolitana m2 e la costruzione della futura m3 sono divisi in quattro fasi di finanziamento per riflettere il più possibile i costi reali, con prezzi che possono variare nel tempo. Le prime due tappe sono state approvate dal Gran Consiglio vodese nel 2015 e nel 2019.

Il 7 ottobre, il Consiglio di Stato vodese ha presentato la terza tappa, chiedendo al Gran Consiglio 320 milioni di franchi, di cui 40 milioni in garanzie di prestito ai Transports publics de la région lausannoise (TL). La quarta fase di finanziamento del tratto Flon-Blécherette della m3 è prevista per il 2025.

Licenza edilizia

La domanda di costruzione per le metropolitane m2 e m3 tra la stazione e Flon è stata presentata nel 2019. Essa è attualmente in corso di valutazione all’Ufficio federale dei trasporti (UFT), la cui risposta è attesa nei prossimi mesi. La domanda di costruzione per la m3 tra Flon e Blécherette è in preparazione, la pubblicazione del tracciato è prevista per il 2022.

Il progetto di sviluppo delle metropolitane è promosso dal Canton Vaud, in collaborazione con i Transports publics de la région lausannoise e con la Città di Losanna. La costruzione della galleria e della nuova fermata della m2 sotto la stazione è stata affidata alle FFS nell'ambito del progetto di ampliamento e ammodernamento della stazione.

La Confederazione sostiene il progetto con 161 milioni di franchi nel quadro dei suoi sussidi per i progetti d'agglomerato. La città di Losanna investirà 40 milioni di franchi per creare spazi pubblici accoglienti e polivalenti.

Investimenti in tutto il cantone

Negli ultimi dieci anni, il Canton Vaud ha investito 1,2 miliardi di franchi nel trasporto pubblico in tutto il Cantone. I progetti delle metropolitane losannesi fanno parte di un sistema globale di mobilità multimodale che va ben oltre l'agglomerato di Losanna. Per esempio, la RER, la rete celere del Vaud, sarà prolungata in varie direzioni, mentre la capacità delle linee regionali di autobus e treni sarà aumentata. Più che mai, la mobilità è un fattore chiave per l'attrattiva e lo sviluppo di un'intera regione.

Foto: ©la–clique & co

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Corine Fiechter

Portavoce / Specialista in comunicazione

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