Su nuovi binari: il futuro della ferrovia sul lago di Bienne

La tratta ferroviaria che collega Bienne a Losanna è molto utilizzata, non solo dai numerosi pendolari che la percorrono ogni giorno in entrambe le direzioni, ma anche dal traffico merci che la mette regolarmente sotto pressione. Tra i pittoreschi villaggi puntellati di vigneti di Ligerz e Twann corre un ultimo tratto a binario singolo. Un team che fa riferimento al capoprogetto generale delle FFS Philippe Cornaz ha l’obiettivo di risolvere questa strettoia con la costruzione di una galleria a doppio binario e l’adeguamento dell’infrastruttura esistente, per migliorare di conseguenza la capacità e la stabilità sulla linea.

L’ampliamento a doppio binario dovrebbe consentire una cadenza di trenta minuti nel traffico regionale senza incidere sul traffico merci, spiega Philippe Cornaz, che monitora gli aspetti tecnici e attinenti alla pianificazione del progetto.  Fino ad allora, restano da affrontare alcune sfide. La tratta attraversa un territorio ricco di storia, compresi alcuni insediamenti archeologici protetti. «Nella stazione di Twann abbiamo dovuto realizzare strutture di sostegno senza iniezioni di cemento perché non si poteva scavare più in profondità rispetto al sottopassaggio esistente», riferisce Cornaz a proposito delle particolari condizioni edilizie incontrate durante l’ammodernamento della stazione di Twann.

La stazione di Twann deve diventare più accessibile per persone con mobilità ridotta, passeggini o tanti bagagli. È stata ristrutturata senza interrompere l’esercizio. «Nel 2023 sono stati condotti intensi lavori di costruzione per sei fine settimana mentre la stazione era operativa 24 ore su 24», ricorda Cornaz, orgoglioso del suo team. A breve è prevista la riapertura della stazione ammodernata di Twann. Al completamento previsto della galleria di Ligerz mancano invece ancora alcuni anni. In autunno partiranno i lavori di scavo della galleria, che entrerà in esercizio presumibilmente a fine 2029. Quindi verrà smantellata la tratta a binario singolo tra Schafis e Bipschal, che sarà riportata allo stato precedente al 1860, con vigneti e un nuovo sentiero lungo la riva.

Le reazioni al progetto di costruzione sono miste: incontra un grande favore ma non sono mancate alcune opposizioni che hanno causato ritardi al progetto.