Kommunikation auf ganzer Linie

Entlang der Gleise sind Baumaschinen im Einsatz. Eine Baustelle unter der Leitung des Tiefbauamts des Kantons Basel-Landschaft. Handelt es sich dabei etwa um die von der BLT angekündigten Arbeiten?

Ja, aber nur um einen kleinen Teil, denn die Strecke Liestal-Waldenburg wurde fast komplett erneuert, von der Erweiterung der Spurweite auf die Standardbreite über den Spurausbau, wo möglich, um die Frequenz zu erhöhen bis hin zum Ausbau des Teilstücks Niederdorf: Um die Gleise vor Hochwasser zu schützen, ist das Trasse auf einer Länge von 800 Metern nun von erhöhten Betonmauern umgeben. Zudem wurde wie in den anderen Bauetappen die Strasse verbreitert. Da der Streckenverlauf der Waldenburgerbahn zwei Wildtierpassagen von nationaler Bedeutung kreuzt, wurden im Weiteren zwei ökologische Korridore geschaffen, das Gefälle reduziert und das Gewässer kanalisiert. Dabei kam eine alte Kanalisation zum Vorschein, die auf keinem Plan vermerkt war. Und die Liste der Neuerungen geht noch weiter.

Um die Fristen auf einer so ambitionierten Baustelle einzuhalten, die von der BLT und dem Kanton koordiniert wurde, zählt nur eines: eine konsequente, wirksame Kommunikation zwischen allen Beteiligten. Henning Wiese, Mitverantwortlicher für das Los 3, bestätigt: «Ich war am Gelingen einer faszinierenden Herausforderung beteiligt, das nur dank der optimalen Zusammenarbeit zwischen Bauherrn, Planer und Unternehmungen möglich war. Alle haben hier in die gleiche Richtung gezogen und die Qualität und das Timing wurden eingehalten.» So wurde die neue Bahnstrecke am 7. Dezember 2022 eingeweiht und in Betrieb genommen. Ein schöner Erfolg, auch für die Bewohner des Tals.