Du béton pour un projet pionnier

Construction de la nouvelle télécabine «FlemXpress»

Après 80 ans, les télésièges de Flims menant à Foppa et Naraus ont fonctionné pour la dernière fois au printemps 2023. Il est temps de laisser place à une nouvelle structure. Ce que l’équipe d’Erni AG construit à Surselva est unique au monde.

 

«On ne fait cela qu’une fois dans sa carrière», déclare fièrement Manuel Hegi, conducteur de travaux. Il travaille pour Erni AG, qui est responsable de la construction d’une première mondiale, à savoir la nouvelle télécabine «FlemXpress», première du genre à utiliser le système «Ropetaxi».

Le conducteur de travaux Manuel Hegi compare le «FlemXpress» à un taxi. Il est en effet possible d’indiquer sa destination à n’importe quelle station. Une télécabine arrive alors «à la demande» et amène le voyageur directement à cet endroit. Pour y parvenir, des télécabines de réserve sont disponibles à chaque station. «Je suis impatient de voir comment cela va fonctionner», déclare le conducteur de travaux.

 

 

 

En snowboard jusqu’au chantier

Le projet a débuté à l’été 2022 avec le premier coup de pioche. Manuel Hegi et son équipe sont sur le chantier depuis février 2023. «Je venais ici en motoneige ou en dameuse, avec le snowboard à l’arrière. Et je redescendais en snowboard après la réunion de chantier», explique Manuel Hegi. Son équipe est responsable de l’excavation, du déblaiement et de la construction des bâtiments, y compris des pylônes pour le «FlemXpress». «Les principaux travaux de construction à la station Startgels sont terminés, et les travaux de remblayage, de terrassement et de pose de conduites sont maintenant à l’ordre du jour», explique le conducteur de travaux.

Rodrigo Lima Martins, originaire d’Ilanz et en première année d’apprentissage de maçon chez Erni AG, est également sur place. «J’aide au bétonnage et à l’isolation. Aujourd’hui, je m’occupe surtout du coffrage», explique l’apprenti-maçon. Il aime travailler en plein air. Par mauvais temps, cela peut être épuisant. Rodrigo sait qu’il faut être en forme pour exercer son métier. «Plus d’endurance, plus de force, ça me sert aussi pour le football, que je pratique pendant mes loisirs», dit-il avec un clin d’œil.

 

 

 

Faux préjugés

Avant son apprentissage, Rodrigo a fréquenté l’école cantonale. Mais devoir aller à l’école toute la journée l’étouffait. «Je me sentais comme pris au piège», explique-t-il. Pour gagner de l’argent cet été, il a déjà travaillé sur le chantier, ce qui l’a incité à abandonner l’école cantonale pour devenir maçon. Il remarque que de ses anciens camarades de l’école cantonale ont certains préjugés. Beaucoup pensent que le travail de maçon nuit à la santé. «Bien sûr, certaines journées sont difficiles, mais il y a aussi beaucoup de moments décontractés», précise Rodrigo. Le préjugé selon lequel les maçons ne travaillent qu’avec le corps et non avec la tête est faux. «Au contraire, il faut souvent avoir l’esprit de synthèse.»

C’est un travail vraiment cool, très varié.

Rodrigo Lima Martins
apprenti Erni Bau AG

Rodrigo souhaite suivre plus tard une formation de chef d’équipe ou de contremaître. Mais avant cela, il souhaite acquérir de l’expérience en tant que maçon. De plus, il est fier d’admirer des ouvrages auxquels il a participé et qui améliorent la vie des gens. Comme ici, dans la Surselva.

 

 

 

FlemXpress, un atout pour la région

C’est aussi l’avis du conducteur de travaux Manuel Hegi. «C’est un énorme enrichissement pour la région», affirme avec conviction le conducteur de travaux. Les deux sections Flims–Foppa et Foppa–Startgels sont presque achevées et seront mises en service pour la saison d’hiver 2023/24. Les stations de Segnes, Nagens Sura et Cassons seront construites à l’été 2024 et achevées pour la saison d’hiver 2024/25.

 

 

 

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A propos de l'auteur

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Petra Stocker

Responsable des campagnes des professiones construction

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