Préparez-vous au décollage

Telles sont les explications de Tobias Kneuer, conducteur de travaux chez Eberhard Bau AG. Les travaux en plein cœur de l’aéroport de Zurich peuvent être effectués pendant la journée. Mais la priorité absolue est que l’aéroport fonctionne en continu, ajoute-t-il.

Le revêtement et la couche de fondation de la voie de circulation, de 565 mètres de long et de 18 mètres de large, ont pris de l’âge. L’équipe Eberhard va maintenant les démonter. «Nous construisons environ 3750 m3 de béton et 7800 m3 de couche de fondation existante et introduisons le matériau dans le cycle des matériaux de construction», explique le conducteur de travaux, qui exerce ce métier depuis 18 ans. Son équipe réalisera ensuite une nouvelle structure avec stabilisation du sol et couches drainantes, ainsi que la pose d’une couche de fondation à base de ciment.

Une partie de l’histoire de l’aéroport

Eberhard Bau AG a une longue histoire en commun avec l’aéroport de Zurich, jusqu’à la création de l’entreprise. Après la Seconde Guerre mondiale, les frères Eberhard exploitèrent une ferme sur le site de l’actuel aéroport. En raison de l’extension des pistes, la ferme a dû être démantelée dans les années 1950. Les frères Eberhard en tirèrent le meilleur parti et fondèrent une entreprise de dragage et de chargeuses. En 1958, ils décrochèrent une grosse commande pour l’excavation de la halle 2 du chantier de l’aéroport. «Depuis 1972, une partie des commandes, petite ou grande, provient chaque année de l’aéroport», explique Tobias Kneuer, conducteur de travaux. L’expérience acquise est un atout pour Eberhard Bau AG. En effet, les travaux de construction à l’aéroport nécessitent une planification, une préparation et une coordination minutieuses. «C’est le seul moyen de réaliser des travaux de construction sans perturber le trafic aérien en cours», explique le conducteur de travaux.

Une question de timing

En d’autres termes, dès la préparation du travail, des plans de cadences ainsi que des calculs de la performance des machines et des temps de déplacement sont établis en tenant compte des pertes de temps telles que les contrôles aux portes d’accès ou les temps d’attente lors des traversées de voies de circulation. Certains travaux ne peuvent être effectués pendant la journée qu’à certaines heures, d’autres seulement la nuit. Le contremaître Adrian Schellenberg travaille depuis 10 ans chez Eberhard Bau AG et connaît parfaitement les défis à relever. «Tout est dans le timing», dit-il. Nous sommes soumis à une forte pression du temps, mais si la planification et la logistique sont bonnes, cela ne pose aucun problème.

Adrian Schellenberg fait partie des quatre à dix personnes qui travaillent à la rénovation de la voie de circulation «Echo». L’équipe est composée de machinistes (pelleteuse, bulldozers, fraiseuse de sol, chargeuse sur pneus), d’ouvriers de la construction qui effectuent des travaux manuels et de chauffeurs de poids lourds qui gèrent les livraisons et les départs de matériaux. Tous sont équipés de casques de protection et ont été formés pour répondre aux exigences spécifiques du travail à l’aéroport. Les mesures de sécurité sont particulièrement importantes. Les parois de protection et les barrières érigées en témoignent. Les équipages des avions et les passagers doivent toutefois également être protégés. «Nous devons absolument éviter de salir les voies de circulation et les aires de trafic aérien», souligne Tobias Kneuer. Avec les grands mouvements de matériaux, cela représente un défi qui fait partie du travail de l’équipe Eberhard. Les dégagements de poussière sont également dangereux car ils entravent la visibilité à l’aéroport.

Autre défi pour l’équipe d’Eberhard: rester flexible et réfléchir vite en cas de nouvelle situation

De bonnes perspectives

Une chose est sûre: les ouvriers de la construction ne s’ennuient pas à l’aéroport. «J’aime qu’il y ait sans cesse de nouveaux défis», confirme le contremaître Adrian Schellenberg. Il est convaincu que c’est la diversité qui caractérise le secteur de la construction. Et le travail ne manque pas. «En Suisse et dans de nombreux autres pays, il existe un besoin important de main-d’œuvre qualifiée dans la construction, car de nombreux bâtiments et infrastructures doivent être modernisés ou reconstruits», explique Tobias Kneuer. «Cela offre de bonnes opportunités de carrière.» Si vous optez aujourd’hui pour une formation de constructeur de routes et souhaitez vous démarquer, vous pourrez, d’ici quelques années, faire partie de l’équipe d’Eberhard à l’aéroport de Zurich.