Systèmes anticollision pour les grues à tour

Pour garantir la sécurité et l’efficacité du déplacement des charges sur les chantiers, il faut choisir avec soin l’emplacement des grues à tour. C’est une condition fondamentale pour réduire les risques et les accidents potentiels et pour garantir la sécurité sur le lieu de travail. Les systèmes anticollision pour les grues à tour sont déterminants pour un déplacement des charges en toute sécurité et de manière rationnelle.

La brochure Suva 66061 Grues à tour a pour but de fournir aux chefs de chantier, aux contremaîtres et aux monteurs en grues – toutes les désignations professionnelles incluent systématiquement les deux genres – des directives claires afin de garantir la sécurité au travail, la sécurité publique et l’efficacité. Elle a été mise à jour récemment et complétée par la situation d’une installation de plus de deux grues dans laquelle celles-ci sont installées de sorte qu’au moins l’une d’entre elles peut entrer en collision avec plusieurs câbles de levage de grues voisines. La brochure actualisée a été publiée le 1er janvier 2024 et sera prise en compte dans les contrôles de la Suva à partir du 1er août 2024.

Selon l’art. 4, al. 4 de l’ordonnance sur les grues, les employeurs sont tenus de prendre des mesures de protection lorsque des obstacles limitent le domaine d’action des grues. Dans la situation 3 de la brochure sur les grues à tour, la Suva recommande, lorsque les zones de travail de trois grues ou plus se chevauchent, d’équiper les grues de systèmes anticollision électroniques, de limiteurs de secteurs ou de limiteurs de zones électriques ou électroniques afin d’empêcher des collisions (état de la technique).

Les systèmes anticollision surveillent avec précision les distances de sécurité entre les grues et peuvent bloquer les mouvements de la grue dans la zone de chevauchement pour éviter des collisions. Dès l'installation de deux grues ou plus, la sécurité de fonctionnement s'améliore considérablement lorsque les rayons de rotation de ces grues se chevauchent et que le risque de collision augmente. Ces collisions peuvent être dues à l’inattention du grutier, par exemple lorsqu’une grue à tour inférieure entre en collision avec le câble de levage d’une grue supérieure ou que le grutier ne peut pas voir le câble de levage de l’autre grue. Le cas échéant, les charges peuvent alors se mettre à osciller, chuter, mettre en danger les personnes à proximité et endommager les câbles de levage ainsi que la structure de la grue.

Les dommages non détectés dus aux collisions altèrent la sécurité d’exploitation de la grue et de l’ensemble du chantier. Ils peuvent entraîner une rupture du câble de levage voire, dans le pire des cas, la déstabilisation de la grue en cas de perte soudaine de la charge. L’utilisation de systèmes anticollision, avec des capteurs redondants pour une localisation précise et des écrans qui affichent en temps réel les positions des grues ainsi que les zones actives ou interdites, augmente considérablement la sécurité de l’exploitation. Cette dernière est renforcée par des alarmes acoustiques et visuelles qui avertissent le grutier des risques potentiels de collision. Il convient de noter que les réglementations relatives aux systèmes anticollision s’appliquent exclusivement aux grues à tour à rotation supérieure et non aux grues à montage rapide.

L’utilisation de systèmes anticollision marque un progrès important pour la sécurité au travail et la protection de la santé sur les chantiers. Il est donc recommandé d’installer ces systèmes en particulier lorsque les zones de travail de plusieurs grues se chevauchent, afin de réduire les risques et les accidents potentiels et de garantir la sécurité de toutes les parties prenantes.