La Suisse doit moderniser ses infrastructures !

Les nouvelles faisant état d’un réseau routier sans cesse saturé, de retards voire de suppressions de trains, de ruptures de conduites d’eau, etc. se multiplient. Pas étonnant, car beaucoup de nos infrastructures datent des années 1970 et 1980. Elles présentent de plus en plus souvent des signes de dégradation et ne sont pas adaptées à la taille actuelle de la population. La Suisse est appelée à réagir : il faut remettre les infrastructures au goût du jour et les adapter aux besoins.

Si l’expansion de l’infrastructure ferroviaire est largement soutenue, il n’en va pas de même pour la route. Avant même que le Parlement n’ait pu débattre du crédit d’engagement pour l’entretien (8,7 milliards de francs) et l’aménagement (4,3 milliards de francs) du réseau routier national 2024-2027, l’ATE avait déjà annoncé le lancement d’un référendum. Son but : pas de nouveaux projets d’aménagement. En cas de votation, la SSE soutiendrait activement, avec d’autres associations, le développement du réseau routier national.

Le financement des projets futurs est assuré par le fonds d’infrastructure ferroviaire (FIF) et le fonds pour les routes nationales et le trafic d’agglomération (FORTA). Plus il y a de véhicules électriques, moins l’impôt sur les huiles minérales rapporte. Le FORTA est donc menacé à long terme. Or, la SSE est convaincue qu’à l’avenir, les propriétaires de véhicules électriques devront aussi contribuer adéquatement à l’entretien et à la construction des infrastructures routières. La SSE s’engage donc en faveur d’une taxation modérée des véhicules électriques et d’une solution viable pour assurer le financement à long terme du FORTA. Un projet en ce sens du Conseil fédéral est en cours d’élaboration et sera suivi de près par la SSE dans les mois à venir via un travail de lobbying. Parallèlement, nous luttons contre le détournement de ressources à affectation obligatoire (tant du FORTA que du FIF) vers les finances générales.